鋁合金車輪組簡(jiǎn)介與功能優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

鋁合金輪輻組件具備卓越的綜合力學(xué)特性和耐磨品質(zhì)，勝任重載及沖擊考驗(yàn)，同時(shí)展現(xiàn)出卓越的散熱效果、精致的外觀、高強(qiáng)度、個(gè)性化定制以及輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于礦業(yè)設(shè)備、基礎(chǔ)構(gòu)件、鐵路機(jī)車、重型設(shè)施及起重機(jī)械等領(lǐng)域。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

鍛造鋁合金車輪組時(shí)，金屬流線得以保留，從而使得該鍛件的機(jī)械性能明顯優(yōu)于使用相同材料的鑄件。同時(shí)，鍛造技術(shù)能夠有效消除金屬在冶煉階段產(chǎn)生的鑄造疏松等不良缺陷，并優(yōu)化其微觀組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了鍛件的使用壽命和整體可靠性。

產(chǎn)品用途

1. 高性能汽車、賽車、SUV以及卡車等車型普遍采用鍛造車輪，因其需承受重載及嚴(yán)峻的使用環(huán)境。

2. 摩托車車輪常借助鍛造技術(shù)以降低重量并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3. 飛機(jī)起落架輪與輔助輪有時(shí)亦選用鍛造車輪，以應(yīng)對(duì)極端的重量和壓力。

4. 工程機(jī)械如挖掘機(jī)和推土機(jī)等，因作業(yè)環(huán)境惡劣，鍛造車輪能確保其穩(wěn)定性和可靠性。

5. 火車及機(jī)車輪對(duì)強(qiáng)度和耐久性要求極高，鍛造車輪恰能滿足這些標(biāo)準(zhǔn)。

6. 惡劣環(huán)境下工作的工業(yè)設(shè)備，如礦用車輛和港口設(shè)備，其車輪往往也會(huì)采用鍛造技術(shù)。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻：這些部分是連接輪轂與輪緣的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，可以是實(shí)心或中空設(shè)計(jì)，以有效分散從輪轂至輪緣的力。

2. 輪轂：作為車輪的核心部分，輪轂承擔(dān)著安裝軸承并固定于車輛軸上的重要職責(zé)。

3. 輪緣：車輪外圍的構(gòu)成，其主要作用是承托輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣：位于輪緣外部的延伸部分，它負(fù)責(zé)支撐輪胎。

5. 防滑槽：在輪緣上特別設(shè)計(jì)的凹槽，能夠增強(qiáng)輪胎與輪緣之間的抓地力。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

鋁合金輪轂具備卓越的物理特性、出色的機(jī)械性能、精致的外觀設(shè)計(jì)、出色的耐腐蝕性和卓越的散熱效果。

鋁合金輪組廣泛應(yīng)用于港口機(jī)械、吊裝設(shè)備、工程機(jī)械設(shè)備、汽車、軌道交通車輛等領(lǐng)域，具備承受重載、適應(yīng)多變環(huán)境與條件、確保穩(wěn)定操控性能、降低震動(dòng)與沖擊、滿足工業(yè)需求等特點(diǎn)。