行車(chē)輪組類(lèi)型和特點(diǎn)介紹

行車(chē)輪組是通過(guò)金屬坯料的鍛造變形工藝制得的成品或半成品。在鍛造過(guò)程中，金屬坯料承受壓力以實(shí)現(xiàn)塑性變形，進(jìn)而改善其機(jī)械特性。根據(jù)加工時(shí)坯料的溫度，行車(chē)輪組可分為冷鍛、溫鍛和熱鍛三種類(lèi)型。其中，冷鍛通常在室溫條件下進(jìn)行，而熱鍛則是在金屬坯料的再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的。

產(chǎn)品類(lèi)別

1. 汽車(chē)輪轂及輪輻鍛造件：適用于乘用、商用、卡車(chē)、SUV等各類(lèi)車(chē)型的車(chē)輪部分。

2. 高鐵列車(chē)車(chē)輪鍛造件：針對(duì)高速列車(chē)，其車(chē)輪需具備更高的速度承受能力和載荷承載能力，故對(duì)材料及制造工藝有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

3. 軌道交通車(chē)輪鍛造件：涵蓋地鐵、輕軌、有軌電車(chē)等軌道交通工具的車(chē)輪。

4. 工程機(jī)械車(chē)輪鍛造件：適用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等重型工程機(jī)械的車(chē)輪。

5. 農(nóng)業(yè)機(jī)械車(chē)輪鍛造件：為拖拉機(jī)、收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)的車(chē)輪。

6. 航空航天車(chē)輪鍛造件：用于飛機(jī)、直升機(jī)等航空器起落架的輪轂和輪輻。

7. 自行車(chē)及摩托車(chē)車(chē)輪鍛造件：包括自行車(chē)和摩托車(chē)的輪轂與輪輻。

8. 特種用途車(chē)輪鍛造件：包括礦山車(chē)輛、軍用車(chē)輛、特種工程車(chē)輛等特殊用途車(chē)輛的車(chē)輪。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

行車(chē)輪組采用鍛造工藝加工，不僅優(yōu)化了金屬的微觀結(jié)構(gòu)，去除了鑄態(tài)的疏松等瑕疵，明顯提升了材料的密度和強(qiáng)度。因此，鍛造而成的輪組部件展現(xiàn)出卓越的機(jī)械性能與耐磨性。此類(lèi)輪組部件還具備出色的散熱效能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格、良好的物理特性、輕量化結(jié)構(gòu)以及優(yōu)越的力學(xué)性能。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻：這是連接輪轂與輪緣的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，可以是實(shí)心或空心設(shè)計(jì)，其主要作用在于有效分散從輪轂傳遞至輪緣的力。

2. 輪轂：作為車(chē)輪的核心部分，輪轂負(fù)責(zé)承載軸承并固定于車(chē)輛的車(chē)軸上。

3. 輪緣：位于車(chē)輪外側(cè)，其主要功能是支撐輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣：位于輪緣外側(cè)的延伸部分，其主要作用是增強(qiáng)對(duì)輪胎的支撐。

5. 防滑槽：在輪緣上特別設(shè)計(jì)的凹槽，旨在增強(qiáng)輪胎與輪緣之間的抓地力。

產(chǎn)品用途

車(chē)輪組廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域、交通運(yùn)輸、負(fù)載承重、緩解震動(dòng)與沖擊、保障行駛穩(wěn)定與操控，具備出色的機(jī)械特性、高強(qiáng)度、優(yōu)良物理特性、輕質(zhì)化設(shè)計(jì)以及個(gè)性化定制等優(yōu)勢(shì)。

車(chē)輪組普遍應(yīng)用于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、重型機(jī)械設(shè)備、吊車(chē)、礦山機(jī)械以及汽車(chē)等行業(yè)，具備優(yōu)異的力學(xué)性能和耐磨特性，能夠承受重載及沖擊。