鋁合金車輪簡介與規(guī)格型號參數(shù)

鋁合金車輪系指將金屬坯材加熱至適宜溫度，經(jīng)鍛造設(shè)備施加壓力，實(shí)現(xiàn)塑性變形，最終制成具有特定形狀、尺寸及力學(xué)特性的鋁質(zhì)輪輻部件。

產(chǎn)品規(guī)格型號

車輪鍛件種類繁多，其分類主要依據(jù)車輛種類、技術(shù)規(guī)范、材質(zhì)及具體尺寸（包括直徑、寬度、中心孔直徑、PCD節(jié)圓直徑、偏距ET等）進(jìn)行。按應(yīng)用領(lǐng)域和標(biāo)準(zhǔn)來看，車輪鍛件在汽車、鐵路交通、工程機(jī)械等多個行業(yè)均有廣泛應(yīng)用。不同行業(yè)及國家擁有各自的制造規(guī)范，如汽車輪轂尺寸通常有15寸、16寸、17寸直至20寸以上等多種選擇，而重型機(jī)械和軌道交通車輪鍛件則擁有獨(dú)特的規(guī)格系列。車輪鍛件可根據(jù)客戶需求定制，如有需求，敬請隨時垂詢。

工作原理

車輪鍛件的制造原理是依托金屬在高溫高壓下產(chǎn)生塑性變形的原理，通過鍛造設(shè)備對金屬施加外力，使金屬的形狀與尺寸得以改變，從而得到所需形狀及性能的車輪鍛件。鍛造作業(yè)主要包括以下環(huán)節(jié)：

1. 熱處理：將金屬加熱至適當(dāng)溫度，提升其塑性，以便于鍛造操作。

2. 安排：將加熱好的金屬放置于鍛造裝置上，調(diào)整好其位置和方位，保證鍛造流程的順暢。

3. 鍛壓：借助鍛造裝置（如錘頭、壓力機(jī)等）對金屬施加壓力，使其發(fā)生塑性變形。在鍛造過程中，需根據(jù)車輪鍛件的形態(tài)與尺寸，精準(zhǔn)調(diào)控壓力、速度和方向。

4. 成型：通過多次鍛造和調(diào)整，使金屬逐步呈現(xiàn)出車輪鍛件的預(yù)定形狀與尺寸。在此過程中，需密切監(jiān)控金屬的變形狀況，防止裂紋、皺折等不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

5. 熱加工：鍛造完畢后，對車輪鍛件實(shí)施熱加工，優(yōu)化其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)力學(xué)性能。熱加工涉及正火、退火、淬火及回火等方法。

6. 精密加工：熱加工后，對車輪鍛件進(jìn)行精密加工，如車削、磨削等，確保其達(dá)到規(guī)定的尺寸精度和表面光潔度。

產(chǎn)品簡介

鋁制輪輻適用于各式環(huán)境與條件，確保車輛穩(wěn)定性與操控性能，支撐較大載重，助力交通工具行進(jìn)，并在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻是連接輪轂與輪緣的關(guān)鍵部件，可設(shè)計(jì)為實(shí)心或空心結(jié)構(gòu)，有效分散從輪轂傳遞至輪緣的力。

2. 輪轂作為車輪的核心部分，承擔(dān)著安裝軸承和固定于車輛車軸上的重任。

3. 輪緣是車輪外圍的組成部分，其主要功能是承托輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣是輪緣向外延伸的部分，主要用于支撐輪胎。

5. 防滑槽是輪緣上特別設(shè)計(jì)的凹槽，旨在增強(qiáng)輪胎與輪緣之間的抓地力。

鋁合金車輪廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、重型設(shè)備、石化通用、基礎(chǔ)件及汽車領(lǐng)域。該車輪通過施加壓力于金屬坯料，促使其發(fā)生塑性變形，進(jìn)而形成具備特定機(jī)械性能、形狀及尺寸的鍛造件。