起重機(jī)車輪鍛件規(guī)格型號(hào)

車輪鍛造件通過(guò)施加壓力于金屬坯料，促使其發(fā)生塑性變形，進(jìn)而制成具有特定機(jī)械性能、形狀及尺寸的部件，廣泛應(yīng)用于重型機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)械、機(jī)車車輛、起重機(jī)械以及石化通用領(lǐng)域。

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)

車輪鍛造產(chǎn)品種類繁多，其分類主要依據(jù)車輛類型、技術(shù)規(guī)范、材質(zhì)及尺寸要素（包括直徑、寬度、中心孔、PCD節(jié)圓直徑、偏距ET等）進(jìn)行。就應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)而言，車輪鍛造件廣泛服務(wù)于汽車、鐵路交通、建筑機(jī)械等行業(yè)。各領(lǐng)域及各國(guó)均有各自的制造規(guī)范，如汽車輪轂尺寸從常見(jiàn)的15英寸到20英寸以上不等，而重型機(jī)械和軌道交通用車輪鍛造件則擁有獨(dú)立的尺寸體系。車輪鍛造件可根據(jù)客戶需求定制，如有需求，敬請(qǐng)隨時(shí)垂詢。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1. 在鍛造過(guò)程中，金屬的晶粒結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，明顯增強(qiáng)了車輪的強(qiáng)度與韌性，使其能承受更重的負(fù)荷及沖擊。

2. 精細(xì)的鍛造技術(shù)能生產(chǎn)出既復(fù)雜又輕便的車輪，從而提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。

3. 鍛造技術(shù)確保車輪尺寸精確、形狀統(tǒng)一，有利于提升車輛的組裝精度和行駛穩(wěn)定性。

4. 鍛造車輪因具備高強(qiáng)度的特點(diǎn)，通常比其他類型車輪更耐用，使用壽命也更長(zhǎng)。

5. 鍛造工藝的靈活性使得能夠定制各種形狀和尺寸的車輪，滿足各類車輛和應(yīng)用的特定需求。

產(chǎn)品特點(diǎn)

車輪鍛造件具備卓越的散熱效能、出色的耐腐蝕性、定制化設(shè)計(jì)、良好的物理特性、高強(qiáng)度等明顯優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻：這是連接輪轂與輪緣的關(guān)鍵部分，既可制成實(shí)心結(jié)構(gòu)，也可設(shè)計(jì)為空心，有效分散從輪轂至輪緣的力。

2. 輪轂：作為車輪的核心，輪轂負(fù)責(zé)容納軸承并固定于車輛的車軸上。

3. 輪緣：位于車輪外側(cè)，其主要功能是支撐輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣：這是輪緣向外延伸的部分，其主要作用是支撐輪胎。

5. 防滑槽：輪緣上特設(shè)的凹槽，旨在增強(qiáng)輪胎與輪緣之間的摩擦力。

車輪鍛件設(shè)計(jì)輕盈，強(qiáng)度卓越，可根據(jù)需求定制，兼具出色的機(jī)械性能與精致的外觀，廣泛應(yīng)用于工程、礦山、基礎(chǔ)構(gòu)件、汽車制造、港口機(jī)械等領(lǐng)域。在鍛造過(guò)程中，金屬流線得以保留，確保了鍛件機(jī)械性能勝過(guò)同等材料的鑄件。鍛造技術(shù)有效消除了冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄造缺陷，優(yōu)化了微觀結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升了鍛件的使用壽命和可靠性。